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上汽大通通信指挥车

消防通讯指挥车用于消防救援工作,可在救援期间第一部到达现场进行指挥工作,是以车辆为载体的移动消防中心系统设备。在车辆改装中,未对底盘关键总成部件(如发动机、前桥、后桥等)进行改动,不影响底盘的稳定性、平顺性、制动性,而对SUV车型的改装均优先采用无损改装,不对车身钣金进行焊接,所有改装安装件均采用螺栓连接,保证改装件可拆卸,改装后对原底盘结构没有任何改动。

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上汽大通通信指挥车
消防通讯指挥车用于消防救援工作,可在救援期间第一部到达现场进行指挥工作,是以车辆为载体的移动消防中心系统设备。在车辆改装中,未对底盘关键总成部件(如发动机、前桥、后桥等)进行改动,不影响底盘的稳定性、平顺性、制动性,而对SUV车型的改装均优先采用无损改装,不对车身钣金进行焊接,所有改装安装件均采用螺栓连接,保证改装件可拆卸,改装后对原底盘结构没有任何改动。
上汽大通通信指挥车
上汽大通通信指挥车总体布置:在保证基本设备容纳的前提下,在保证好的操作性、维修性的基础上,尽量留有一定的空间,用于扩展;车内原装座椅全部拆除,安装3组标准机柜,机柜上安装50寸显示器、下部机柜左侧安装发电机设备和配电系统;在车体后部安装1组便携式电缆盘。车内安装警报器、行车记录仪、倒车影像、笔记本电脑、视频设备、无线通讯设备、设备机架、50寸显示器、会议桌、沙发、发电机、便携式线缆盘等。
上汽大通通信指挥车
上汽大通通信指挥车工艺要求:对厢式客车的专用车车型的改装均优先采用无损改装,不对车身钣金进行焊接,所有改装安装件均采用螺栓连接,保证改装件可拆卸,改装后对原底盘结构没有任何改动。车内机柜采用铝合金型材搭接,结构可靠,美观耐用,机柜脚与底盘采用螺栓连接,中间采用橡胶减震垫对设备减震。

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