今明两年将是救护车等医疗用车需求的爆发期。疫情期间，上汽大通日夜赶工，十天之内为武汉送去60辆负压救护车的新闻在微信朋友圈“刷屏”了。陈伟东和同事们很激动，一方面，这证明大通的产品得到了肯定；另一方面，“我们和急救中心的联系建立了起来，有了突破口。”
据介绍，国家每年发放的救护车牌照数量固定在5000张左右，“所以每年救护车的销量也就5000多辆。”救护车是一个存量市场，“想要改变医院、急救中心、疾控中心原有的采购模式和采购车型相当难。”以中国最大的两个急救中心——北京和上海120急救中心为例，北京急救中心一直以来采购的都是奔驰，而上海急救中心采购的是丰田。
突发的疫情刺激了相关机构对救护车的需求，也给上汽大通带来了机遇。“除了北京120急救中心，北京999急救中心也有购车意向。”上汽大通已经和北京两家急救中心建立起了联系。“目前，我们只能通过电话和微信沟通，疫情结束后，我们会去走访客户，争取参加后续投标。”陈伟东说，他们会通过新产品试乘试驾、优惠的售后服务不断加深与新客户的联系。
此外，上汽大通还在与各大改装厂加强沟通。据了解，专用车改装厂是医疗用车领域重要的销售渠道。遍布全国各大城市的改装厂由于能够直面客户，不但有深入了解客户需求的机会，还牢牢把握着客户群。“目前，我们在和几大改装厂进行深入的沟通，一同探讨正在研发的新产品，围绕市场紧密合作。”
“我们正在设计基于V90改装的医疗用车，前驱、后驱车型都有。”陈伟东介绍，上汽大通正在紧锣密鼓地推出医疗用车新车型，“V90会是很有竞争力的车型，基于这款车型打造的新产品今年应该能有不错的销量。”据悉，新产品将在今年的医博会上与客户见面。“每年春季召开的医博会是一个很好的销售机会。”陈伟东说。受疫情影响，医博会可能会延期召开，这也给上汽大通充分的时间去研发基于V90的新产品。
凭借首创的C2B大规模个性化智能定制模式，上汽大通具备各类特种改装车完整产业链。目前，上汽大通已形成300多个系列、500多个改装产品的布局。
